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本报南宁4月4日电 (记者庞革平)记者近日从中国铁路南宁局集团有限公司获悉:今年一季度,西部陆海新通道铁海联运班列运输货物达34.52万标箱,同比增长68.2%,增幅较今年前两个月提升9.8个百分点,增速进一步加快。其中截至3月21日,今年班列累计运输货物突破30万标箱,较去年提前51天。
“自4月3日起,深中通道西行的车流量已经逐步增大,在深圳侧与广深沿江高速相接的地下互通、海底隧道段局部出现缓行现象。”深中通道路网调度中心副部长张会平介绍,清明假期返乡祭祖的民众明显增加,深圳往中山、粤西方向车流增加尤为明显,整条通道车流持续高位运行,4月4日车流量创下通车以来的新高。
中国工程院院士庄惟敏等专家认为,应加快以标准为引领、以场景为切口、以金融为杠杆,将绿色建筑产业打造为扩内需、促转型的新质生产力标杆。
中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因,实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
纪宁说:“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段,中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为,在中国这个网球新兴市场,应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”
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