新车碰撞测试获东盟零星评价，哪吒汽车海外市场遇挑战

界面新闻记者 | 刘泽然

正在拓展东南亚市场的新势力品牌哪吒汽车在当地碰撞测试中获得了糟糕的成绩。

据东盟新车评估计划（ASEAN NCAP）12月9日发布的评估结果，哪吒汽车旗下小型SUV车型哪吒V在碰撞测试中获得零星评价。该组织表示，这是ASEAN NCAP 2021-2025协议下第一个获得零星评级的车型。

据了解，东盟新车评估为非赢利独立机构，属全球NCAP网络成员，关注东盟国家和地区的新车安全性提高。该组织对东盟国家在提升车辆安全标准和制定相关政策方面具有显著影响力。一些东盟国家，如马来西亚、泰国和印尼，已经将ASEAN NCAP的安全评级作为制定和实施汽车安全法规的一个重要参考。

碰撞测试显示，实验车为在马来西亚销售的哪吒V车型，售价为10万令吉（不含保险，约合人民币16.4万元），为该国最便宜的电动车型。

在评估中，这款哪吒 V总得分为28.55分，其中成人乘员保护（AOP）类别得分7.89分，儿童乘员保护（COP）类别得分13.51分，安全辅助（SA）类别得分7.14分，摩托车手安全（MS）类别得分0.00分。

东盟新车评估在总结中写道，哪吒 V是哪吒品牌下第一个接受东盟新车评估计划（ASEAN NCAP）测试的车型。该车在成人乘员保护（AOP）类别中的表现堪忧，正面偏置测试表明车辆前部乘员的保护不佳，主要是车身结构薄弱和约束系统受损，极大地危及了车辆乘员的安全。该车为前排乘员配备的安全带没有任何收紧预紧器和负荷限制器。因此，没有这些关键的安全带技术，导致测试假人在测试中有较高的风险与方向盘或安全气囊接触。

此外，该车型在辅助安全系统和摩托车手安全相关保护中存在配置低和缺失情况（总体安全配置仅提供两个安全气囊、ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配系统、牵引力控制以及电子稳定控制），导致车辆被评价为零星。

东盟新车评估表示，该地区消费者越来越倾向于购买拥有更新颖设计和智能化配置的电动车，但该组织呼吁车辆的安全特性应该作为更优先的考量。哪吒 V在ASEAN NCAP评估表现令人遗憾，其他电动车品牌也不应在汽车的基本安全设备如安全带的预紧器和载荷限制器等配件上缩水。

当前，哪吒汽车正陷入经营危机，在国内市场表现不佳，这使得其对出海存在迫切需求。哪吒汽车创始人方运舟日前在公司全员信提出，未来2至3年内能实现销量一半在国内、一半在国外。

9月10日，哪吒汽车宣布在墨西哥市场正式展开业务，并计划在该国开展合作项目。此后不久，哪吒在玻利维亚市场也与当地最大经销商集团启动了合作。

哪吒汽车在东南亚市场扩张力度更大，该公司已于去年年底在泰国完成工厂建设，今年10月25日，哪吒在吉隆坡开设了首家旗舰店，并成功完成了首批车辆的交付。同月，哪吒汽车在泰国市场推出了NETA V-II车型，积极参与当地的电动车政策和激励计划。

11月，哪吒汽车继续其在印尼市场的扩张。12月1日，在雅加达国际车展上，哪吒汽车宣布与印尼电动汽车出行公司签署了合作协议；4日，哪吒汽车印尼子公司在雅加达与印尼中亚银行（PT Bank Central Asia Tbk）续签合作协议，印尼中亚银行将持续为哪吒汽车提供高效的融资服务，支持哪吒汽车在当地的发展。

哪吒汽车在东南亚市场已经取得一定成绩，如2024年10月，哪吒X在泰国市场获得纯电SUV车型上牌量第一的成绩，并由泰国汽车摩托车记者协会颁发了“年度最具价值电动汽车奖”。但此次哪吒V在碰撞测试中的糟糕成绩，可能会对品牌口碑和其他车型的后续销量产生影响。