背靠百度和吉利两大巨头的极越汽车，近日似乎遇到了一些困难，成为最近两天被讨论最多的话题。随着事件的不断发酵，有自称极越员工的人在朋友圈爆料怒喷 CEO 夏一平，特批十倍于市场价格的费用给指定供应商，婚内多次嫖娼，坑了百度和吉利。
" 当我要求按照采购流程组织媒体比稿，他硬塞供应商进来 ; 当他的供应商没有入围，他就拒绝签署框架 ; 当他的人拿着几页 A4 纸就要我审批我到任前的一笔笔糊涂账 ; 当我亲眼见证他特批支付十倍于市场价的费用给他的人指定的供应商。在今天选择跑路，一点不奇怪。" 该爆料人称。
截至目前，不管极越官方还是夏一平均未对此进行回复。记者也多次拨打极越汽车的官方电话但一直处于无人接听状态。
极越汽车的负面不断，其实早已有迹可循。早在 12 月 10 日，就有博主发文称 " 某新势力品牌，本周将召开全员大会公司直接原地解散 "。
紧接着，12 月 11 日，极越汽车 CEO 夏一平召开了全体员工参与的视频会议，宣布进入 " 创业的 2.0 阶段 "。为此，极越内部需要 " 合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，削减短期内无法提升财务表现的项目 "。这一套组合拳下来，意味着极越将进行大幅度的业务收缩，员工数量会少很多。
12 月 11 日晚，极越官方出面回应了各种传言和消息。极越在情况说明中表示，公司只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。新车交付环节正常，不过可能会出现部分用户交车迟缓的情况。而针对之前供应商讨要欠款的情况，极越官方表示正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，希望相关方理解和支持。
根据乘联会数据显示，11 月极越销量仅 1932 辆，今年销量最高的 10 月也只有 2958 辆，1-11 月累计销量仅 13281 辆。另有说法称极越因为管理层 " 夺权 " 才导致了困境，但目前无法证实。不管怎么说，国内新能源市场发展到今天，牌桌上已经没有多少位置，留给极越的时间真的不多了。
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