严字当头，汽车金融领域的违规行为是今年监管关注的重点，多家汽车金融公司因此被罚。
《金融时报》记者注意到，近日多家非银行金融机构收到罚单，其中就包括一家汽车金融公司——比亚迪汽车金融有限公司（以下简称 " 比亚迪汽金 "）。
据国家金融监督管理总局陕西监管局行政处罚信息，比亚迪汽金因关联交易管理不到位问题，被处罚金 30 万元。
这也是比亚迪汽金第二次收到监管罚单。2022 年，比亚迪汽金曾因未经任职资格核准履职、机构汽车贷款落实放款条件不审慎、对合作经销商管理严重不足等问题收到大额罚单，罚没金额高达 105 万元，两名责任人给予警告处罚。
公开信息显示，比亚迪汽金成立于 2015 年 2 月，注册资本 100 亿元，由比亚迪股份有限公司（以下简称 " 比亚迪 "）、西安银行和比亚迪精密制造有限公司三家机构持股，大股东比亚迪持股 77%，其余两家分别持股 20% 和 3%。
10 月 31 日，比亚迪汽金曾在其官网发布 2024 年三季度关联交易信息公告，披露其以资金为基础的关联交易金额为 102 亿元，相较二季度披露的 20 亿元，有大幅增长。另据比亚迪 2024 年半年报数据，截至 2023 年，比亚迪存放在关联方比亚迪汽金的货币资金约为 350.59 万元。
近年来，得益于主机厂在全球范围内的强劲发展，比亚迪汽金有着良好的业绩表现。据西安银行 2024 年半年报数据，截至 2024 年 6 月末，比亚迪汽金总资产 634.05 亿元，总负债 499.52 亿元，净资产 134.53 亿元，净利润 10.56 亿元。12 月 13 日，比亚迪汽金对外宣布，累计放款金额突破 2000 亿元，距离上次 2023 年 11 月放款突破 1000 亿元大关，间隔 1 年又 1 个月。
放款金额的增加，离不开政策的大力支持。
今年 3 月，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》规定，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定；商用传统动力汽车贷款最高发放比例为 70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为 75%；二手车贷款最高发放比例为 70%。
随后，一汽汽金、广州汇理汽金、东风汽金、长城滨银汽金、奇瑞徽银汽金、大众汽金等多家汽车金融公司推出多样化的 "0 首付 " 车贷产品，降低购车门槛，减轻资金压力，吸引消费者。
政策发力、机构布局，汽车金融高质量发展背后，仍藏合规隐忧。事实上，今年因各类违规问题被处罚的持牌汽车金融公司，不只比亚迪汽金一家。
2024 年 9 月，长安汽车金融有限公司（以下简称 " 长安汽金 "）和上汽通用汽车金融有限责任公司（以下简称 " 上汽通用汽金 "）接连被罚。长安汽金因附加贷发放审核不审慎，侵害金融消费者的自主选择权，违规将自身风控成本转嫁给客户，二手车业务风险管控不到位等多个问题被处以 90 万元罚款；上汽通用汽金则是因部分零售汽车贷款类业务贷前调查不审慎被监管部门要求责令改正，并处罚款 30 万元。
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