据韩联社报道，韩国警方 1 月 2 日禁止济州航空公司首席执行官金利培离境，以调查 179 人丧生的韩国境内最大空难事件。当日韩国警方还以涉嫌专业疏忽导致死亡执行搜查令，搜索涉事航空公司和务安国际机场等场所。
2024 年 12 月 29 日，发生在韩国的济州航空 7C2216 空难震惊全球。飞机上 181 人仅 2 人生还，其余 179 人全部不幸罹难。空难的调查工作目前仍在紧张进行当中。韩国国土交通部当地时间 1 月 2 日表示，空难客机的驾驶舱语音记录器数据已转换完毕，事故调查人员已开始对录音进行分析。调查之外，关于失事客机所在的航空公司及公司背后控股方的相关信息，也在持续发酵。由此引发的一场抵制运动，也正逐渐在韩国蔓延开来。
当地时间 1 月 2 日，韩国调查人员在调查济州航空失事客机现场时，机体残骸再一次起火。
济州航空问题不少 屡屡遭罚
在空难发生的第二天，也就是 2024 年 12 月 30 日，韩国济州航空又一架同型号的波音客机因起落架故障出现异常，在起飞后不久折返。所幸该飞机最终成功降落，并没有酿成意外。济州航空负责人表示，返航是出于安全角度作出的决定，对于给乘客带来不便表示歉意。
济州航空机尾编号为 HL8088 的客机
作为韩国最大的廉价航空公司，济州航空创办于 2005 年，现有 40 余架飞机，其中 39 架是与空难客机同型号的波音 737-800。韩国国土交通部曾表示，韩国国内现有 101 架波音 737-800 型客机，济州航空是韩国航空公司中使用该机型最多的航空公司。
济州航空 7C2216 航班发生事故当天的航线轨迹图
然而，数量多，质量却不高。济州航空被指在韩国国内的航空公司中，所拥有飞机的平均机龄 ( 使用年数 ) 最长。根据航空技术情报系统的数据，济州航空的平均机龄达 14.4 年，高于大韩航空的 11.4 年、韩亚航空的 12.3 年。与韩国其他廉航相比，济州航空的平均机龄也同样存在明显差距。
与此同时，因违反法规而遭韩国行政主管部门处以行政处分的案例，也数济州航空最多。自 2020 年至 2024 年 9 月，10 家韩国航空公司因违反《航空安全法》等相关法规，共受到 36 次行政处分。其中，济州航空被处分 9 次，占比达到四分之一，位居首位。
2024 年，济州航空还因违反相关规范，被处以停飞 11 天的处分。2022 年，济州航空也因违反运营规范和危险物品运输规定，分别被停飞 7 天和 20 天。此外，自 2019 年至 2024 年 8 月，济州航空缴纳的罚款总额也是最高的，合计高达 37 亿 3800 万韩元（近 1900 万元人民币）。
值得注意的是，济州航空班机的飞行时数在韩国的航空公司中也是 " 遥遥领先 "。韩国金融监督院的数据显示，在 2024 年第三季度，济州航空每架班机的月平均飞行时数是 418 个小时，不仅超过大型航空公司，如大韩航空的 355 个小时、韩亚航空的 335 个小时，也超过了其他廉价航空公司，如真航空的 371 个小时、德威航空的 386 个小时、釜山航空的 340 个小时。
根据飞行纪录，机尾编号 HL8088 的空难客机，在短短 48 小时内就执飞了 13 趟航班，往返 6 个国家和地区，其中包含务安 - 曼谷、务安 - 桃园、务安 - 长崎、务安 - 亚庇、" 务安 - 北京 5 条国际航线 " 以及务安 - 济州、济州 - 仁川 2 条国内航线。这也引发外界质疑：济州航空是否为了赚钱，导致飞机执飞航班过度密集，最终机体不堪重负。
" 黑历史 " 被挖 济州航空母公司遭抵制
2005 年 1 月，韩国爱敬集团与济州特别自治道政府共同成立了济州航空。爱敬集团的控股公司 AK 控股持有这家廉价航空公司 50.37% 的股份。2009 年全球金融危机后，该集团承诺出售其表现不佳的免税业务，并将收益再投资于航空公司。济州航空于 2015 年上市，成为韩国第一家上市的廉价航空公司。自那时起，该公司一直占有着该国廉价航空业最大的市场份额。
社交平台上关于抵制爱敬集团产品的帖子
最近，在多个社交平台上，《抵制济州航空所属公司爱敬集团品牌》一文迅速传播。《韩国时报》报道称，" 越来越多的迹象表明人们开始抵制该集团生产的产品 "，" 对该集团的公众形象和未来的商业前景构成了重大威胁 "。
报道指出，人们已经开始在网上分享爱敬子公司生产的零售产品的信息，呼吁其他人抵制它们。这些产品包括化妆品、护发、牙齿护理、卫生和家庭护理等用品，大部分由生产日常家居用品的爱敬工业生产。" 这些都是爱敬集团旗下的品牌，该集团拥有济州航空 "，12 月 31 日韩国社交媒体上的一篇帖子说。
引发韩国民众抵制情绪的，除了上述的济州航空可能过度使用飞机、追求利润，忽视必要的维护，而置乘客安全于不顾之外，还与 14 年前韩国社会的一起公共安全事件有关。
此前，由于空气加湿器使用后容易积垢、产生细菌，因此针对加湿器的杀菌产品便有了需求，加湿器消毒剂在干燥的冬季被广泛用于韩国家庭。从 2002 年 10 月开始，爱敬工业和 SK 化学陆续开发并推出了两款加湿器消毒剂产品，在韩国市场上市。然而从 2011 年开始，韩国消费者开始报告据称与加湿器消毒剂有关的死亡和疾病，韩国政府主导的一项调查后来证实了两者之间的联系。涉及该案的指控称，2002 年至 2011 年间，这些产品导致 98 名消费者肺部和其他呼吸器官受伤，其中 12 人最终死亡。
" 致命杀菌剂 " 案 审判扑朔迷离
2019 年，爱敬工业前首席执行官安永灿被起诉，罪名是生产和销售有毒加湿器消毒剂，导致消费者患上哮喘等肺部疾病和死亡。在 2021 年的第一次审判中，地方法院裁定安永灿无罪，结论是肺部疾病和他们产品中的化学物质之间的因果关系尚未得到证实。
2022 年，" 致命杀菌剂 " 事件被改编成电影《空气杀人》，图为电影剧照。
2024 年 1 月，首尔高等法院推翻了之前的判决，判处安永灿四年监禁，承认爱敬工业的加湿器消毒产品对消费者肺部疾病负有责任。法院表示：" 被告决定在未进行任何安全测试的情况下将其项目商业化 …… 导致大量不明人员在不明原因的情况下遭受巨大痛苦，并最终导致许多人死亡。"
2024 年 12 月 26 日，一名爱敬工业加湿器消毒剂的受害者在首尔光化门广场的抗议活动中发言。
然而到了 2024 年 12 月，韩国最高法院却将此案发回首尔高等法院，推翻了爱敬工业前首席执行官安永灿四年监禁的判决。该判决称很难将受害者的呼吸系统疾病完全归咎于该产品。目前，该案仍在诉讼中。
虽然道歉了 但网友不买账
成立于 1950 年的爱敬集团，是韩国大型生活日用品、化学品集团，业务涉及商业、百货公司免税店、娱乐、化工及涂料等业务。
2024 年 12 月 29 日，济州航空代表金利培（左）和爱敬总管副会长崔炯锡公开道歉。
空难发生当天，爱敬集团的控股公司 AK 控股公司以张永信董事长和职员的名义发表了公开道歉信：" 以悲痛的心情向在此次事故中牺牲的人们表示哀悼和吊唁 , 真心向遗属们道歉 "" 也向一起经历冲击和痛苦的国民们道歉。" 该道歉信还强调：" 为了迅速处理事故并采取必要措施，不仅是济州航空，集团也会尽全力提供所有支持。"
对于这封 " 姗姗来迟 " 的道歉信，《韩国时报》报道称，它最初只是与新闻记者分享，而不是直接向公众发表，而且最后还耗费了 11 个小时才发出，因此 " 进一步加剧了抵制 "。
被韩国警方正式禁止离境的济州航空公司首席执行官金利培此前也在记者会上鞠躬道歉，承诺将尽所能应对这起事故和提供支援。但金利培宣称，失事客机之前没有发生事故的记录，事发前也没有迹象显示客机出现故障。
作者丨郭永佶
排版丨何欣颖
编辑丨赖晨璐
审校丨张思南
监制丨朱龙晃
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