每经记者 李星 每经编辑 董天意
1 月 13 日，中汽协发布的最新数据显示，2024 年，我国汽车产销累计完成 3128.2 万辆和 3143.6 万辆，同比分别增长 3.7% 和 4.5%，产销量再创新高，超预期完成全年销量目标。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2024 年，由于一系列政策持续发力显效，各地补贴政策的有效落实、企业促销活动热度不减，多措并举共同激发了车市终端的消费活力，促进汽车市场稳中向好，产销量继续保持在 3000 万辆以上规模。
图片来源：中汽协
陈士华表示，随着一系列政策的出台落地，政策组合效应不断释放，此举将进一步释放汽车市场的消费潜力。" 预计 2025 年，我国汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。" 陈士华称。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东表示，2025 年，中国汽车总销量预计将达到 3290 万辆，同比增长 4.7%。" 在宏观政策活力加速释放、‘两新’政策持续发挥作用、新能源免购置税政策延续以及海外市场空间持续扩大等有利因素影响下，协会对 2025 年中国车市发展充满信心。" 许海东表示。
2024 年中国品牌乘用车占比达 65.2%
中汽协数据显示，2024 年，我国乘用车产销累计完成 2747.7 万辆和 2756.3 万辆，同比分别增长 5.2% 和 5.8%，我国乘用车产销连续两年在 2500 万辆以上。" 去年上半年，我国乘用车市场表现欠佳，下半年在政策利好下，乘用车市场产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动了汽车行业整体增长。" 陈士华表示。
细分来看，2024 年，国内乘用车销量约 2260.8 万辆，同比增长 3.1%；乘用车出口量约 495.5 万辆，同比增长 19.7%。其中，传统能源乘用车的国内销量约 1155.8 万辆，较上年减少 248.5 万辆，同比下降 17.4%。
图片来源：中汽协
在 2024 年的乘用车市场中，中国品牌乘用车共销售 1797 万辆，同比增长 23.1%，占乘用车销售总量的 65.2%，较上年同期上升了 9.2 个百分点。分国别来看，与上一年相比，2024 年除韩系品牌销量微增外，德系、日系、法系、美系品牌销量均呈现出两位数的下降。
对于 2025 年国内乘用车市场表现，中汽协方面预测其总销量将实现同比 4.9% 的增长，达到 2890 万辆。
相较于乘用车市场，2024 年，国内商用车市场表现相对疲弱。中汽协数据显示，2024 年，商用车累计销售 387.3 万辆，同比下降 3.9%，较中汽协此前预测的 420 万辆年销目标少了 32.7 万辆。"2024 年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表现仍相对疲弱。" 陈士华解释称。
不过，对于 2025 年国内商用车市场走势，中汽协方面依然给出了积极预期。"2025 年，商用车市场将保持适当正增长，总销量预计能达 400 万辆，同比增长 3.3%。" 许海东称。
新能源车年产销首破 1200 万辆 市场渗透率超 40%
2024 年，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素作用下，中国新能源汽车持续增长，产销量突破 1000 万辆，连续 10 年位居全球第一。
中汽协数据显示，2024 年，新能源汽车产销分别完成 1288.8 万辆和 1286.6 万辆，同比分别增长 34.4% 和 35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.9%，较 2023 年提高 9.3 个百分点。
图片来源：中汽协
分类型来看，2024 年，我国纯电动汽车总销量为 771.9 万辆，占新能源汽车总体销量比例的 60%，较去年下降了 10.4 个百分点；插电式混合动力汽车总销量为 514.1 万辆，占新能源汽车总体销量比例的 40%，较去年提高 10.4 个百分点。" 插电式混合动力汽车增长迅速，成为带动我国新能源汽车增长的新动能。" 陈士华称。
对于 2025 年中国新能源汽车市场发展预期，许海东认为其将继续保持快速增长，全年销量或达到 1600 万辆，实现 24.4% 的同比增长率。
汽车出口方面，中汽协数据显示，2024 年我国汽车出口量约 585.9 万辆，同比增长达 19.3%，超预期完成目标。分车型看，2024 年，我国乘用车出口总计 495.5 万辆，同比增长 19.7%；商用车出口 90.4 万辆，同比增长 17.5%。
虽然 2024 年出口表现优异，但中汽协对于其在 2025 年表现却给出了增速放缓预期，中汽协方面认为 2025 年我国汽车出口预计 620 万辆，同比增长 5.8%。"2025 年，中国汽车出口将面临一些比较大的压力和市场变化，包括欧盟加征关税等外部环境压力加大。" 许海东表示，基于多方因素考虑，中汽协对 2025 年的我国汽车出口量预测较为谨慎。
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