2 名中国女游客在日本遭列车撞击身亡 动画还原事发现场：站护栏内侧司机未察觉
据当地居民表示，发生事故的路段情况复杂，是公认的危险地带。
据媒体报道，1 月 9 日下午 3 点 50 分左右，日本兵库县两名中国女游客在铁路道口等红绿灯时遭列车撞击身亡。一男子发现两名女子重伤倒地后报警，其中一女子当场身亡，另一女子送医后身亡。
警方在两人的随身物品中发现中国护照，分别为 24 岁的杨某和 23 岁的张某。调查发现，事故发生前，被撞的两名女性站在公路和铁路平交道口已放下的禁止通行护栏处。日本警方推测，两人或误以为铁轨内是 " 信号灯等待区 "。
根据电车司机的证词，发生碰撞时，两人是站在铁路线区域内，面朝公路方向，应该是等红绿灯要过马路。
此事在日本当地也引发了大量讨论。据当地居民表示，发生事故的路段情况复杂，是公认的危险地带。
事发地点事故频发，疑因设计不合理
据了解，发生事故的神户市垂水区路段，情况复杂。要穿过 2 条铁道线，在铁道与公路之间的 " 隔离区 " 等红绿灯过斑马线才能抵达对面，事故就发生在这个隔离区。
据日本媒体报道，自 2009 年以来，同样的地点已经发生过 4 起类似事故。
有日本媒体制作了动画，模拟事发时的情景。事故发生的隔离区不仅特别窄还是个斜坡，也就成年人的两肩那么宽，推自行车的话，前轮都要进入斑马线。因为过于危险，有警告牌写着禁止小学生穿越这条路。
当地居民都知道在这个铁路线外侧，又窄又陡的隔离区等红绿灯很危险，感觉早晚要出事，但没想到会是在铁路线内侧发生这么严重的人身事故。
令人叹息的是，事发路口的红绿灯是按键式红绿灯，需要行人按下按钮信号灯才会变绿，而对于外国人来说，这样的设置并不熟悉。
网上有不少路人描述了相似的经历，认为事故发生地道口信号设计不合理：" 两名女子遇难令人震惊又痛心，评论区有人说‘盲猜为了拍照’之类，又有人说‘本能是远离铁道’，对这些盲目的推断表示愤怒，我用亲身经历证明，也许你来到现场，不一定会唤醒从闸机跨出的本能！"
还有日本当地网友评论称这里确实是一个容易发生事故的路口，就是本地人也会犯迷糊。还有网友建议拆除这个路口，即便不能拆除，但封锁它肯定是应该的。" 经过的人中也有很多老年人。希望能尽快采取措施。"
我是本地人。这里确实是一个容易发生事故的路口，就是本地人也会犯迷糊。所以即使是日本人，可能也不知道这种地方，就会发出批评的评论，但事实有时与想象的不同。这是一起非常令人遗憾的事故，首先我个人想对逝者表示哀悼。
今年刚开始就在同一个地方、同一个路口发生了人身事故。我在通勤时会经过这个路口，也觉得太危险了，是不是应该拆除这个路口呢。我不确定是否能拆除掉，但封锁它是肯定是应该的。经过的人中也有很多老年人。希望能尽快采取措施。
有日本记者到这个路口进行求证，发现这个交叉口供行人等待的地方十分狭窄，且一边是车道，另一边是铁轨，容易让行人进退两难。更让记者震惊的是，电车经过时的声音是非常小的！
此外，这个交叉口从警报响起到道闸降下，只有大约 15 秒的时间，人们往往都是小跑着穿过这个路口。对于行动不便或者带着行李的游客，的确有所不便。
遇难者刚考完研第一次出国旅游
家属发文求现场监控
有自称杨某姐姐的网友在社交媒体上发文称，杨某是她四姨家的妹妹，是个刚考过研的小姑娘，日本是她人生第一次出国旅游。1 月初刚考完试就和好朋友约好一起出去旅游，却发生了令全家人最难以接受的事情，直到接到大使馆和国内当地派出所通知，她们仍没办法接受。
这名网友称她们想知道当天的事故监控，恳请各位在日本的留学生和华人，希望大家有现场影像资料的，或者在日本可以登录外网的，还有各种论坛的网友提供给她。她还在评论区回复称，她们是江苏宿迁人，另一名遇难女孩是湖北人。
另有多名网友在评论区提到，在日本被火车撞，反而可能遭铁路公司索赔。
网友评论
据了解，在日本，铁路撞人事件（无论是意外还是自杀）通常会给家属带来一定的经济负担，例如赔偿列车公司因事故导致的运营损失。如果铁路公司将事故定性为自杀，赔偿金额可能会更高，甚至可能涉及数百万日元的索赔。
但如果能证明事故是由于铁路设计缺陷、安全措施不足或其他非个人因素导致的，赔偿责任可能会转移到铁路公司。
一名日本生活多年的华人向媒体介绍，遇难者家属需要找语言沟通无障碍的人，一起去警方和铁路部门以及附近商家了解事发经过，申请查看监控，如果存在障碍，可向中国驻日本大使馆寻求帮助，还可找律师援助。
法律专家也表示，事故发生段可能存在设计问题，存在多项安全隐患，列车驾驶员有盲区，而游客所在地隔离区既有斜坡而且紧急按钮位置隐蔽，过去曾经发生过此类事件，列车方应当采取合理措施进行警示或者规避，设立提示牌或者建立交桥避免等。两位死者家属可以委托专业机构对铁路道口设计进行鉴定，也要耐心等待警方的调查结果，确定事故责任。
资料参考：新闻坊、极 · 目新闻、新京报、红 · 星新闻等
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