吉利帝豪，作为吉利汽车旗下的经典车型，自2009年首次亮相以来，已经经历了几次大的迭代更新，每一代都在设计、配置和性能上不断优化，以适应市场需求和用户偏好的变化，随着第四代帝豪的推出，这款车再次引起了广泛关注，本文将深入探讨第四代帝豪的各个特点，包括其外观内饰、架构特性、科技配置以及性价比等，以帮助消费者了解这款车型是否值得购买。
一、外观与内饰设计
1. 外观设计
第四代帝豪在外观设计上进行了全面革新，采用了吉利最新的家族式设计语言，整体风格更加现代化和时尚，前脸部分采用了多边形格栅设计，内含18根造型简约的音弦立柱，搭配黑色的品牌LOGO和两侧的三段式脉冲LED日行灯，营造出典雅大气的视觉效果，车头两侧的雾灯区域采用了内凹处理，并加入了三角形镀铬装饰点缀，使整个前脸看起来更具立体感。
车身侧面线条流畅，天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部，使车身侧面看起来更加流畅，轮拱造型饱满，前后比例协调，17寸的双五幅轮毂造型动感精致，车尾部分则采用了大量横向线条，让尾部看起来更具层次感，尾灯组采用了贯穿式设计，内部含有176颗LED灯珠，并带有3种动态灯语，夜间点亮后具有很高的辨识度。
2. 内饰设计
内饰方面，第四代帝豪同样进行了全新设计，整体风格简约而不失科技感，车内配备了12.3英寸高清数字仪表盘和10.25英寸悬浮式中控大屏，双屏联动设计提升了车内的科技氛围，空调按键采用了悬浮式设计，搭配前卫的空调出风口设计，营造出无限延伸的视觉空间感，新车还提供了个性化账号和语音交互等智能互联功能，进一步提升了用户的使用体验。
座椅采用了麂皮材质，触感更好更细腻，坐垫加入了10mm记忆棉材质，厚度更厚，改善长时间乘坐的舒适度，中控台和门板上的软材质包覆率达到85%，用户触手可及之处基本都是软的，大大提升了车内的品质感。
二、架构特性
第四代帝豪基于BMA模块化架构打造，这一架构带来了多方面的优势，BMA架构使得车辆的空间更大，乘坐空间比现款帝豪更宽敞，车内横向空间接近1.5米，后排乘坐的人员会更加宽松，储物空间也有所增加，例如增加了免提拎物钩等设计，考虑了很多用户购买液体状物品后的放置问题。
舒适性得到了提升，座椅采用了麂皮材质，并加入了记忆棉材质，提高了乘坐舒适度，整车的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能得到了优化，行驶过程中更加安静平稳。
操控性方面，第四代帝豪使用了激光焊接车顶，并且优化了白车身材质，车辆的扭转刚度达到了20000N·m/deg，车辆更“硬”，出现行驶异响的概率大大降低，车辆还使用了高动态版的博世9.3版本ESP，保证了刹车系统的介入速度，百公里制动距离为36米，表现不错。
三、科技配置
第四代帝豪在科技配置上也毫不逊色，车内配备了12.3英寸高清数字仪表盘和10.25英寸悬浮式中控大屏，支持双屏联动显示，可以显示27项行车信息，信息的全面性优于传统指针仪表，AI语音助手可以通过语音控制电话、多媒体、导航等多种功能，解放了驾驶员的双手，提高了驾驶安全性。
娱乐系统方面，第四代帝豪搭载了GKUI吉客智能生态系统，常用功能如语音交互、导航、在线曲库等一应俱全，车机系统还支持AI自学习功能，可以根据用户的使用习惯不断优化体验。
安全配置方面，第四代帝豪拥有540°全景影像系统，前后左右各有100万像素的摄像头，可以实时监测车辆周围的情况，还有上帝之眼540°透明底盘功能，通过捕捉路面图像并投射到中控大屏上，帮助驾驶员更好地掌握路况，其他安全配置还包括博世9.3版本ESP、TCS牵引力控制系统、EBA制动辅助系统、AUTOHOLD自动驻车系统以及TPMS智能胎温胎压数显系统等。
四、动力系统与油耗
第四代帝豪搭载了型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率为84kW，峰值扭矩为147N·m，这款发动机经过了全新的标定优化和物理提升，在凸轮轴控制、油门控制曲线以及NVH方面都有显著提升，与发动机匹配的是5速手动变速器和CVT无级变速器（模拟8挡）。
虽然这套动力总成在数据上并不突出，但其优势在于成熟可靠，能够满足日常使用需求，在实际驾驶过程中，动力输出平顺，低速阶段给油速度很快就能提起来，适合城市道路驾驶，油耗方面，第四代帝豪的表现也较为出色，官方给出的百公里综合工况油耗为6.2L左右，实际使用中可能会略有浮动，但总体来说还是比较节油的。
五、性价比分析
第四代帝豪的售价区间为6.99万元至8.89万元，共有四款车型可选，入门级的1.5L手动豪华型售价为6.99万元，而顶配的1.5L CVT旗舰型售价为8.89万元，从配置上看，即使是入门版车型也配备了前排双气囊、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP等多项安全配置，以及倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘等实用功能。
如果预算充足，建议选择CVT尊贵型或CVT旗舰型，这两款车型不仅配备了更多的便利性和安全性配置，如电动天窗、内置行车记录仪、LED大灯等，而且在舒适性和科技感方面也有更好的表现，特别是CVT尊贵型，其性价比较高，仅比CVT豪华型贵0.5万元，但多出了360度全景影像、车侧盲区影像等高级功能。
第四代吉利帝豪作为一款换代车型，在外观、内饰、配置以及动力等方面都进行了全面的升级，其时尚的外观设计、丰富的科技配置以及较高的性价比使其成为一款值得关注的车型，无论是用于日常通勤还是家庭出行，第四代帝豪都能够很好地满足需求，如果你正在寻找一款性价比高、配置丰富且可靠的紧凑型轿车，那么第四代帝豪绝对是一个不错的选择。
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